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彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。
按工作原理可分為機械式和液壓式兩種：機械式彎道器的優點是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合彎或直彎點少而彎度大的鋼軌。
液壓式彎道器的優點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點是油缸部分易損，維修費高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。
手搖起道器注意事項:1、使用前必須了解重物的重量、起道器的使用范圍，嚴禁超負荷使用，以免造成設備損壞發生事故； 2、如果重物超過額定起重量，需用多臺挎頂同時操作，保持多臺挎頂負荷均勻，上升下降速度一致，保持平穩； 3、重物起升后，如果不能在短時間內卸載，則必須在重物下面填加與重物離地高度相等的輔助墊塊作為支撐。四、工作原理起道機（手搖挎頂）是手搖力通過齒輪轉動，帶動殼體起升或下降。在卸重或下降時，左搬棘爪將搖把反向轉動，手動控制其快慢。
發展前景由于近幾年,我國的鐵路運輸事業發展迅速,高速列車已大量投入運用。快速列車的開通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。繼2008年國家將鐵路中長期規劃進行修編后，各地開始進行新的規劃申報，其提出的2020年、2015年各地鐵路里程，比2008年規劃的數字有巨大增加，有的少則增加30%，多則增加80%、100%，新疆甚至提出2020年鐵路里程達1.2萬公里，是3倍以上而伴隨著全國鐵路網的覆蓋，鐵路的維護已經變成了一個不可忽視的大問題，因此在一定程度上，起道器的不斷更新已成為必然。比較先進的起道器能夠為國家節省更多的人力物力，一個小小的創新將會受到很大的經濟效益。
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